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KTR nimmt Thruster-Bremsen ins Programm auf

KTR nimmt Thruster-Bremsen ins Programm auf

KTR nimmt Thruster-Bremsen ins Programm auf

KTR hat sein Angebot an Industriebremsen erweitert und Thruster-Bremsen ins Programm aufgenommen. Die elektrohydraulischen Bremssysteme der Baureihe
KTR-Stop TB sind als Scheiben- und Trommelbremsen erhältlich und können sowohl als Betriebs- wie auch Sicherheitsbremse eingesetzt
werden.

KTR nimmt Thruster-Bremsen ins Programm auf

Bild: KTR

Die Scheibenbremse KTR-STOP TB S ist in Rechts- und Linksausführung lieferbar und in drei Baugrößen verfügbar. Bei einem Scheibendurchmesser von
900 mm erzeugt sie Bremsmomente bis 15.200 Nm. Die Trommelbremse KTR-Stop TB T ist aktuell in sieben Baugrößen erhältlich. Bei einem Trommeldurchmesser von 710 mm erzeugt sie Bremsmomente bis 10.000 Nm. Bei beiden Baureihen kann das Bremsmoment vor Ort direkt an den Bremsen eingestellt werden. Die Bremsbeläge sind wahlweise „organisch“ oder aus
„Sinter-Metall“.

Die federbetätigten Thruster-Bremsen sind mit Hubgeräten von Ed 230/50 bis Ed 3000/120 ausgestattet und können sowohl als Betriebs- wie auch Sicherheitsbremse eingesetzt werden. Ihr Federsystem ist durch ein geschlossenes Rohr umgeben. Das erhöht den Schutz vor Beschädigungen und Verschmutzungen. Auf Wunsch können die elektrohydraulischen Bremssysteme mit weiteren technischen Optionen wie z. B. einer automatischen Verschleißnachstellung, einer Handlüftereinrichtung, einem Endschalter für Bremszustand und Belagverschleiß oder einer Einfalldämpfung ausgestattet werden. Die Trommelbremse ist nach DIN 15435 ausgeführt und die Scheibenbremse entspricht dem Industriestandard. Somit können die Thruster-Bremsen ohne
weiteres in bestehende Anlagen integriert werden. Haupteinsatzgebiete sind Krananlagen, Winden und Förderbänder ferner Stahlwerke und der Materialtransport.
Ausgelegt und angepasst werden die Bremsen im „KTR Competence Center for Brake Systems“ im ostwestfälischen Schloß Holte-Stukenbrock. An diesem Standort bündelt KTR seine Bremsenaktivitäten unter dem Dach der KTR Brake Systems GmbH. Neben der Entwicklung und Produktion finden hier auch Tests und Funktionsprüfungen von Prototypen und Serienprodukten statt. So z.B. auf einem Universalbremsprüfstand, einem Zugprüfstand, einem Rütteltisch oder auch einer Tieftemperatur-Kühlkammer, die Tests bei Umgebungstemperaturen bis zu -40° C ermöglicht.

www.ktr.com

Veröffentlicht von

MK Krueger

Ob Industrie 4.0, Predictive Maintenance oder Condition Monitoring: Aktuelle Themen und Trends der Branche aufzugreifen, zu recherchieren und zu vermitteln – das ist es, was mich als Redakteurin der antriebstechnik so begeistert.

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