Kategorie: Getriebe

Die Smart Factory von morgen ist flexibel, modular und mobil. Produktionsprozesse werden sich grundlegend verändern. Ein omnidirektionales Antriebssystem für die nächste Robotergeneration macht sie fit für die Zukunft.

„Never change a running system“ heißt es so schön, denn wenn sich erst einmal ein Produkt im Markt über viele Jahre erfolgreich etabliert hat, warum sollte man dieses Konzept verändern? Dass eine Neukonzeption manchmal doch sinnvoll ist, zeigt das Beispiel der TwinSpin G-Getriebe von Spinea. Erfahren Sie, wie diese die Anforderungen der Anwender erfüllen.

Vorbei – so scheint es – ist die Zeit der automotivegeprägten Robotik, in der es vor allem um die spezialisierte Ausführung einer einzigen Bewegung in einem eingeschränkten Arbeitsbereich ging. Heute erfordert das neue Verständnis neue Realisierungswege – vor allem hinsichtlich der Software und Sicherheit. Einfach zu integrierende Lösungen für die restlichen Komponenten sind daher mehr denn je gefragt – weshalb sich Sumitomo Drive Technologies für den Robotikmarkt strategisch neu aufstellt.

Das ChamferCut-Verfahren von LMT Fette hat sich in den letzten Jahren als Verfahren zum Entgraten von Verzahnungen in der Serienproduktion etabliert.

Getriebespezialist Neugart bietet für die Auswahl der passenden Getriebe- Motor-Kombination die leistungsstarken Tools NCP und TDF an. Mit dem TDF, erstmals auf der Motek vorgestellt, konfigurieren Anwender die geeignete Getriebe-Motor-Kombination – auch von unterwegs auf Tablet oder Smartphone. Zur Getriebeauslegung innerhalb komplexer Antriebsstränge steht ab sofort die Auslegungssoftware NCP zum Dowload bereit.

Per Definition handelt es sich bei einem Taumelfehler um einen unregelmäßigen Gewindesteigungsfehler, der in Intervallen eines Gangs auftritt. Dieses Prinzip ist schwer darzustellen, es sei denn, man wickelt das Gewinde vom Spindelkern ab.

Die Walther Flender GmbH entwickelt eine neuartige Methode zur Auslegung von Zahnriemenantrieben und ermöglicht es hiermit zukünftig die Lebensdauer des gesamten Antriebs exakt vorauszusagen. Wie das funktioniert und wo die Vorteile für den Anwender liegen, erklärt uns der technische Leiter Dr.-Ing. Andreas Scholzen im Gespräch.